MARS! human interplanetary exploration

MARS! human interplanetary exploration [by Joe Bichard y Jack Cunningham, música Jimi Swells of Nullifier]

Tras encontrar agua en Marte en el año 2002 todo parece indicar que el reto actual es colonizar Marte y asentar una comunidad de robots (después llegará el turno de los humanos) que hagan allí lo mismo que hicimos en el planeta Tierra.
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La NASA nos ofrece la posibilidad de ver cómo se construyó el vehículo marciano, Construction Of NASA’s New Mars Rover Live On The Web: The wheels go on! (Part 1) – The wheels go on! (Part 2)

Animación: MARS Rover explora Marte

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Entradas relacionadas:
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La importancia de los lagartos en los ecosistemas insulares

[autores: Luis Navarro, Esther Bernárdez, José Sagüillo e Ivan Rodríguez-Arós]

Animación 3D realizada por el laboratorio del Grupo de Ecología y Evolución de plantas y el Grupo Divulgare de la Universidad de Vigo, que pretende mostrar el papel de los lagartos, como modeladores del paisaje vegetal en los ecosistemas insulares. Estos reptiles modifican su dieta en ambientes insulares incorporando muchos frutos carnosos. Al ingerir estos frutos, dispersan sus semillas con un resultado óptimo para las plantas.
El vídeo muestra los resultados de un proyecto de investigación que el laboratorio de Ecología y Evolución de plantas de la Universidad de Vigo ha realizado en el Parque Nacional de las Islas Atlánticas de Galicia , con financiación del Organismo Autónomo de Parques Nacionales.
Los lagartos de Illas Cies reciben el reconocimiento de la comunidad internacional por su papel como jardineros del paisaje. Recibe el primer premio otorgado por los lectores de la revista The Scientist, compitiendo con National Geographic.
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El vídeo en 3D del lagarto de Cíes arrebata a National Geographic el “Óscar científico”

www.biologosdegalicia.org/pdf/nota_prensa_premio_the_scientist.pdf

http://webs.uvigo.es/revistaecosistemas/miniecosistemas/index.html

Frutos, lagartos e islas ( Alfredo Valido)

Parque Nacional de las Islas Atlánticas de Galicia // ubicación/ Google Maps

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Fuente vídeo http://www.vimeo.com/user1296710

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Alcubierre Warp Drive: disquisiciones sobre los viajes interestelares

La teoría del motor de curvatura ( Warp Drive o motor Warp) tuvo su origen en la ficción:Star Trek. La formulación del modelo físico-teórico tuvo lugar en 1994.

El 19 de enero de 1994 el físico mexicano Miguel Alcubierre Moya presentó el trabajo “The warp drive: hyper-fast travel within general relativity”[El motor de curvatura: viaje hiper-veloz en el marco de la Relatividad General], que sería publicado en la revista Classical and Quantum Gravity en mayo de 1994:

Abstract/

Se muestra como, en el marco de la Relatividad general y sin la introducción de los agujeros de gusano, es posible modificar el espacio-tiempo de manera que permite a una nave espacial viajar con una velocidad arbitrariamente grande. Mediante una expansión de carácter puramente local del espacio-tiempo detrás de la nave y una contracción frente a ella, el movimiento más rápido que la velocidad de la luz, vista por los observadores de fuera de la región perturbada, es posible. La distorsión resultante es una reminiscencia de la “Warp Drive” de la ciencia ficción. Sin embargo, tal como sucede con los agujeros de gusano, será necesaria “materia exótica” a fin de generar una distorsión del espacio-tiempo. http://omnis.if.ufrj.br/~mbr/warp/alcubierre/cq940501.pdf

http://www.iop.org/EJ/abstract/0264-9381/11/5/001

Miguel Alcubierre basándose en la flexibilidad de la geometría del espacio- tiempo, que se curva en presencia de materia, imaginó un medio de transporte en forma de burbuja con paredes compuestas de ‘materia exótica’.

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P: ¿Cómo es que esta idea de la deformación del espacio- tiempo permite a un objeto masivo (una nave) viajar a una velocidad mayor que la de la luz?

Alcubierre: La idea aquí es darle la vuelta al problema. El objeto, en realidad, no viaja más rápido que la luz… localmente. Si desde el objeto se dispara luz, va igual de rápido que siempre para él (el objeto). Lo que estamos haciendo con esta idea es más bien deformar el espacio. Entonces, en particular, la deformación necesaria no es simplemente torcerlo un poquito (el espacio), sino hacer que se expanda y se contraiga. La idea es que, si estás en una nave espacial puedes contraer el espacio delante de tí, hacia donde quieres ir, y tras de tí se expande. Entonces ¿qué es lo que pasa?, como se está comprimiendo el espacio enfrente de tí, te estás acercando a las cosas que están delante, y como se está expandiendo detrás, te alejas de lo que dejas atrás. Eso te mueve, efectivamente, de un lugar a otro. Pero como es algo que está haciendo el espacio, realmente nunca te estarás moviendo más rápido que la luz en tu burbuja, porque si disparas un rayo de luz, este se va viajando más rápido que la nave en la que vas. Localmente siempre te mueves a una velocidad menor que la luz, pero visto desde lejos ( por lo que le pasó al espacio) llegas ‘rapidísimo’ de un lugar a otro. La luz también se ve afectada por estos cambios, de tal forma que el rayo lanzado desde tu nave siempre viajará más rápido que la nave.

P: ¿Cuánta energía se necesitaría para comprimir el espacio- tiempo delante del objeto y expandirlo justo detrás?

Alcubierre: Es una pregunta difícil de responder. Porque no sabemos qué tipo de energía sería necesaria. Pero si se hace un cálculo sencillo de cuanta energía se necesita, dependerá de cómo de grande es el objeto que se desea mover y lo angosta que sea la región del espacio sobre la que se está produciendo la compresión- expansión. Hubo un cálculo que hicieron hace unos años unos científicos americanos en el que estaban suponiendo que el espacio interior sería suficiente para contener una nave, digamos unos 100 metros de radio, y que la paredes tenían que ser muy delgadas, por consideraciones cuánticas, resultó que eso requería una cantidad de energía comparable a toda la energía del universo.
Pero la razón es que había exigido que las paredes debían de ser muy delgadas. Si uno relaja este requerimiento, exigiendo paredes más gruesas, acabaríamos obteniendo la energía equivalente a la masa de una estrella, que aun así es enorme, porque es necesario deformar el espacio. Con la gravedad, la deformación del espacio es muy pequeña. Cálculos más recientes arrojaron energías equivalentes a la masa de Júpiter. En realidad no es fácil lograrlo.

P: Has postulado que para que esta idea pudiese ser una realidad sería necesario manipular “materia exótica”, ¿qué es esta “materia exótica”? y ¿cómo podrías ejemplificar la idea de la densidad de energía negativa?

Alcubierre: En la teoría de Einstein, se tienen dos lados de la ecuación. Por un lado uno tiene la deformación del espacio-tiempo ( la geometría) y del otro lado uno tiene la fuente, la masa, la energía que uno necesita para deformar el espacio. En principio uno puede decir, yo deformo el espacio como yo quiera, propongo una geometría, acudo a las ecuaciones de campo de Einstein y obtengo lo que está del otro lado, la fuente del campo gravitacional. Cuando uno propone esta geometría tipo “warp drive”, lo que queda del lado derecho son densidades de energía negativa. Y no me refiero a la energía potencial sino a energía de la masa y el problema es que en la naturaleza no conocemos energías negativas, todo lo que conocemos conocemos tiene energías positivas; genera gravedad atractiva y las masas son positivas. ¿De dónde vamos a sacar energías negativas?. A la energía negativa (o masa negativa) se le llama exótica. Así se le llama porque no la conocemos.
Este resultado también tiene otra propiedad interesante: la “materia exótica”( o la energía negativa), lo que produciría sería un campo gravitacional que repele en lugar de atraer. Tendría un efecto repulsivo que es lo contrario de lo que estamos acostumbrados a observar.
En el Warp Drive se requieren energías negativas para comprimir y expandir el espacio. Esta “materia exótica” (con densidades de energía negativa) es actualmente un problema interesante, pues en física clásica no existe. En mecánica cuántica hay posibilidad, en algunas regiones, pero en cantidades minúsculas y prácticamente sin posibilidades de utilizarse. Eso es “materia exótica”, algo que tiene densidad de energía negativa y que produce antigravedad.

Proyecto Biosphere 2 [1991 – 1994 ]

En el desierto de Sonora [Arizona] se encuentran las instalaciones que un día formaron parte del Proyecto Biosphere 2.

Space Biospheres Ventures, financiado por Edward Perry Bass, compró los terrenos en 1984 y comenzaron la construcción de las actuales instalaciones en 1986.

Este proyecto se comenzó con el objetivo de lograr nuevos conocimientos científicos y técnicos acerca de la creación de sistemas biológicos independientes. Poner en práctica un modelo experimental para saber si era posible reproducir, en pequeña escala, un mundo que se pareciera a la biosfera de la Tierra. Representó el sueño del ser humano en pleno siglo XX, los viajes interplanetarios y asentamientos humanos en otros planetas.

Un enorme invernadero con lucernario piramidal y casi una hectárea de extensión subterránea. La estructura envuelta en vidrio, 197 millones de litros de capacidad, dio cabida a 3.800 especies diferentes de animales, plantas e insectos.

Incluyó cinco sistemas ecológicos: pradera, ciénaga, desierto, selva tropical, “océano” (profundidad de 10 metros). Un ala agrícola y un laboratorio para la micropropagación de plantas.

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Buzz Aldrin & Michael Collins & Neil Armstrong

Imágenes tomadas el 1 de julio de 1969

Imagen astronautas del Apollo 11(izquierda), Aldrin, Collins y Armstrong/ 19 de julio de 2009

Más información:

Apollo 11, 40 aniversario

Documental Operación Luna (William Karel)

Viaje a la Luna [16 de julio de 1969]

http://www.nasaimages.org/

http://www.apolloarchive.com/apollo_gallery.html

http://www.nasa.gov/externalflash/apollo11Splash/index.html

http://www.nasa.gov/about/highlights/En_Espanol.html

http://earthobservatory.nasa.gov/

http://history.nasa.gov/

http://wapedia.mobi/es/Programa_Apolo







NIKOLA TESLA [1856-1943]

Nikola Tesla nació el 10 de julio de 1856 en Smiljan (Croacia).

En 1875 ingresa en la Escuela politécnica de Graz, Austria, donde estudia matemáticas, física y mecánica. Seis años más tarde en una conferencia en el Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos revela un nuevo principio científico. El principio del campo magnético rotativo Acababa de inventar el motor de corriente alterna/ documento patente 1888 ( ver croquis al final pdf).

En 1883 consigue construir su verdadero primer motor de inducción de corriente alterna. Incapaz de lograr interesar a nadie en Europa con su radical procedimiento, Tesla aceptó el ofrecimiento de Thomas Edison que le propone trabajar en Estados Unidos. Edison acaba de crear la red eléctrica que suministra energía a la ciudad de Nueva York. Esta red, basada en la corriente continua, tiene graves problemas de funcionamiento: frecuentes accidentes, averías regulares, varios incendios causados por la electricidad… Además, la corriente no puede ser conducida a larga distancia.

Pero a Edison no le gusta el ingenio de Tesla, se siente amenazado por sus  invenciones. El problema entre los dos hombres se agrava y Tesla abandona el proyecto.

George Westinghouse se interesa de inmediato en la  corriente alterna propuesta por Tesla. En 1886 el mundo asiste a la primera inauguración comercial del sistema de corriente alterna. Su motor de inducción es reconocido como un elemento de la nueva tecnología. Westinghouse, el rival directo de Edison, sueña con abastecer a Estados Unidos con la corriente alterna y firma un contrato con Tesla. Se inicia una lucha titánica entre Westinghouse-Tesla y Edison, que se decantará a favor de Westinghouse-Tesla.

Toda la electricidad utilizada en el mundo en aquella época será producida, transmitida, distribuida y transformada por medio del sistema polifásico de Tesla. La transmisión de la corriente durante centenares o miles de kilómetros ya no será un problema.

Las dos primeras fábricas generadoras de corriente sobre el Niágara se construyen a partir de octubre de 1893.

En Nueva York los tranvías y los metros funcionan con corriente alterna y la electrificación de las vías de tren está en camino.

En 1928 Tesla construyó un modelo de avión de despegue y aterrizaje vertical. Los planos de Tesla han sido posteriormente utilizados en las investigaciones americanas para el desarrollo de sus aviones. /Documento patente de Tesla, ver croquis al final pdf.

Fue el primero en inventar una máquina que extraía su energía de una fuente infinita e inagotable, la energía del punto cero o  energía libre. Tesla inventó una máquina que era capaz de autoalimentarse,  sacando la energía del aire que la rodea. Su aparato era una bobina de electroimanes, para la cual obtuvo una patente en 1894. La forma de su bobina permitía a un sistema de almacenaje de una enorme cantidad de energía, utilizando tan solo una parte ínfima de esta energía para su propio funcionamiento. Bruce DePalma es el inventor más conocido en relación a la energía libre, con su máquina-N.

Tesla abrió camino a la transmisión de la energía y de la información, así como a la electrónica moderna: la bobina Tesla. La bobina de Tesla sirve como dispositivo de producción de altas tensiones. Utilizada en la actualidad de una u otra forma en todo receptor de radio o de televisión

Tesla descubre el principio del radar en 1900, lo pone a punto y  publica los principios de lo que se convertirá, casi tres décadas después, en el radar actual.

En 1934 un equipo francés pone a punto e instala el radar en barcos y en estaciones terrestres, utilizando aparatos concebidos precisamente según los principios enunciados por Tesla. El radar fue de gran ayuda a los ingleses durante la Segunda Guerra Mundial para prevenir los ataques aéreos de los alemanes.

Tesla sentó las bases de los tele-automatismos. Concibió que un día se podrían dirigir vehículos a centenares de kilómetros sin que estuvieran tripulados, utilizando la telegrafía sin hilos. Creó naves-robot teledigiridas, una de las cuales era sumergible.

Sus patentes de 1895 contienen las especificaciones de un barco torpedero no tripulado. Afirmaba que un reducido número de estos ingenios basta para “ atacar y derrotar a toda una armada en una hora, y sin que el enemigo pueda nunca localizar ni identificar la potencia que le ha destruido “. Pero las ideas de Tesla se hallan demasiado avanzadas para la época y los responsables de la defensa americana consideran su proyecto como un sueño irrealizable, que califican como experimento de laboratorio.

Tesla que tanto trabajó para inaugurar la era de la automatización siente que está en un mundo que no está preparado para llevar a la práctica sus inventos.

En 1893 Tesla dio un nuevo paso por el progreso de la ciencia describiendo con detalle los principios de la emisión de radio. En Saint-Louis realizó la primera demostración pública de comunicación por radio, hecho que generalmente se atribuye a Marconi en 1895. Lo que siguió fue una encarnizada competición entre ambos.

Marconi transmitió el 12 de diciembre de 1901 la letra “S” a través del océano Atlántico. La prensa mundial se hace eco de la noticia. En realidad, utilizó la patente básica de Tesla  n°645.576, solicitada en 1897 y homologada el 20 de marzo de 1900.  Pero en 1943 se acabó la confusión: la corte suprema de Estados Unidos estableció que Tesla era el autor del descubrimiento inicial de la radio, injustamente atribuido a Marconi.

Case Name: MARCONI WIRELESS CO. V. U.S., 320 U.S. 1/ NO. 369. ARGUED APRIL 9, 12, 1943. – DECIDED JUNE 21, 1943. – 99/ CT.CLS. 1, AFFIRMED IN PART

Gracias a su potente receptor de radio logra escuchar extraños sonidos rítmicos. De hecho parece ser que escuchó ondas de radio emitidas por las estrellas. Será preciso esperar a 1920 para que los astrónomos aíslen de nuevo estas señales, conocidas como ondas cósmicas.

Tesla no abandonará nunca la idea de una red mundial de telecomunicaciones. Sabe sin embargo que su época no está todavía preparada y que la financiación es un problema insuperable.

Tesla construye la torre de Wardenclyffe que pretende ser un centro mundial de radiodifusión disponiendo de todos los servicios que hoy en día se utilizan: interconexiones telefónicas, sincronización de husos horarios, difusión de boletines de informaciones sobre la marcha de la Bolsa, receptores de bolsillo, redes de comunicaciones privadas. Se refiere a  ello como “un sistema mundial de transmisión de informaciones”.

En 1899 Tesla se retira a las montañas de Colorado Springs para experimentar con las ondas electromagnéticas. Construye un laboratorio de alta tensión de gran altura que rodea la más grande de las bobinas Tesla del mundo. En el transcurso de sus múltiples estancias en su laboratorio consigue concebir un sistema de transmisión de energía sin hilos y descubre el fenómeno de las ondas estacionarias.

Durante una conferencia, Tesla anuncia que puede ver realizado su sueño más anhelado: la transmisión de energía sin ningún cable de conexión.

Tesla no sólo cree que el globo terráqueo es un buen conductor, sino que las altas capas de la atmósfera son conductoras  y que están situadas a altitudes muy moderadas, fácilmente accesibles, constituyendo una vía conductora perfecta. Así pues, piensa probar que se pueden transmitir grandes cantidades de energía eléctrica hacia las capas superiores de la atmósfera.

Además del proyecto de radiocomunicaciones, que pensaba poner en marcha con la torre de Wardenclyffe, quiere establecer un sistema de transmisión de energía sin hilos. Con ello se dispondría de energía eléctrica en cualquier punto del planeta. Es precisamente con este proyecto que J P Morgan, el acreedor de Tesla por aquel entonces, no estaba de acuerdo. Morgan decidió retirarle su apoyo financiero: « si todos pueden obtener energía, ¿dónde colocamos el contador? ».

La torre Wardenclyffe fue destruida en 1917. Algunos de sus experimentos en Colorado Springs fueron  explicados por periodistas. Según ellos, Tesla consiguió encender 200 lámparas incandescentes de 50 vatios a 42 Km. de distancia.

El 3 de julio de 1899 es el día que Tesla descubre el fenómeno de las ondas estacionarias. En Colorado se pueden observar regularmente numerosas descargas naturales de relámpagos. Ese día de julio observó que a veces sus aparatos reaccionaban más fuerte a las descargas muy lejanas que a las más cercanas. Estalla una violenta tormenta: las señales se intensificaron, después de haber pasado por un máximo, decrecen hasta cesar. Tesla ha observado este fenómeno a intervalos regulares. La tempestad se desplaza. Se encuentra a 300 Km. y este fenómeno continúa manifestándose con una fuerza constante. Describe la  llamada “onda Tesla” o  onda estacionaria, que como su nombre indica, no se desplaza, al contrario de las ondas hertzianas.

Tesla había escrito su teoría sobre las armas de energía dirigida antes del inicio del siglo XX. Su famoso «rayo de la muerte», pensaba que  instalaría la paz en la Tierra porque podría destruir ciudades enteras en todo el mundo  e instantáneamente. Sería un arma disuasoria. Tesla anunció: « Mi dispositivo proyecta partículas de dimensión relativamente grande o, por el contrario, microscópica, permitiéndonos transmitir sobre una pequeña superficie, a gran distancia, una energía trillones de veces superior a la de cualquier otro rayo ».

Nikola Tesla trabajó durante toda su vida para la ciencia, para el avance del conocimiento y de las técnicas. Toda su vida estuvo dedicada al estudio de la electricidad y del magnetismo, así como a sus posibles aplicaciones que, en gran parte se utilizan en nuestra sociedad moderna. Muere el 7 de enero de 1943.

Fuente información:

http://free-news.org/NOM_ciencia_oculta_02.htm

Documentos oficiales (PDF) patentes de Tesla

Más información:

Nikola Tesla, el hombre que iluminó el mundo (Documentales)

La silla eléctrica, Edison, Whestinghouse y Nicola TESLA (documentales)

http://www.avizora.com/publicaciones/biografias/textos/textos_t/0004_tesla_nicolas.htm

Tesla: Life and Legacy http://www.pbs.org/tesla/ll/index.html


William Kamkwamba y el generador eólico de Malawi

La bibliotecaria de Mastala, Kasungu (Malawi), puso en sus manos algo que cambiaría su vida: un manual práctico que se titulaba ‘Using energy’. En él se explicaba el funcionamiento de un invento del que William Kamkwamba nunca había oído hablar: los molinos de viento.
Su ingenio y el afán de sobrevivir a circunstancias adversas lo llevó a construir un generador eólico en su pequeña comunidad de Malawi, en África.

Con 16 dólares, una vieja bicicleta y pedazos de madera inservible y plásticos, inició la confección de un molino de viento de 12 metros de altura para dar energía a varios focos de luz…
Esta idea podría parecer insuficiente y absurda de no ser porque Malawi vive una economía de subsistencia, empeorando el panorama social con una deuda externa que no cede y una fuerte dependencia a productos y energía del exterior.

Con 13 millones de habitantes, en el país de William Kamkwamba las cosas no parecen fáciles: el 14 por ciento de la población tiene SIDA y la esperanza de vida es de tan sólo 43 años. Por eso un generador de electricidad es casi cuestión de vida o muerte.

El invento ecológico y creativo de William le permitió conocer a Emeka Okafor, una de las organizadoras del TED Conference que cada año impulsa a “thinkers and doers”: personas innovadoras y activas que mejoran la calidad de vida en el mundo.

A raíz de este encuentro, William pudo conocer por vez primera Internet y el mundo de los ordenadores, la realidad virtual y los medios electrónicos como posibilidad de expasión de sus propias ideas. También logró crear un blog que mantiene activo: sencillos consejos para afrontar la sequía, la pobreza y la falta de energía en Malawi.
Con la fortuna del viento y su generador de electricidad, ahora William es el encargado de suministrar la posibilidad de recargar batería a los pocos teléfonos móviles de su comunidad y alimentar la batería de su ordenador portátil.

Tomado de greenhousemexico.blogspot.com/2007/07/energiacreativa.html


Desde entonces no ha parado de explicar su inusual experiencia:”Alumbrar su casa con cuatro bombillas y poner en funcionamiento dos aparatos de radio“.

william-kamkwamba

Fuentes:
African Leadersships Academy,William Kamkwamba

williamkamkwamba.typepad.com/williamkamkwamba/2007/06/welcome_to_my_b.html

www.ted.com/index.php/talks/william_kamkwamba_on_building_a_windmill.html

William Kamkwamba’s Malawi Windmill Blog

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